今天吉祥知识就给我们广大朋友来聊聊恒通客车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
恒通客车的公司记事
答2008年6月30日 恒通奥运车下线。
2008年5月 “抗震救灾”支援灾区恒通客车捐助150万物资。
2008年3月 10000辆产能的恒通新工业园在重庆空港工业园落成投产，重庆市市委常委、市府常务副市长黄奇帆参加“新航程、新跨越，共赢未来”恒通工业园落成典礼，视察恒通新貌。
2008年3月
恒通威龙·都市CKZ6127HN3在BAAV世界客车联盟年度大奖颁奖典礼上一举夺得BAAV2008年度中国原创巴士大奖。
2008年3月
2008中国（苏州）国际客车展览会上 恒通客车CKZ6136N3获得“2008年中国绿色客车奖”； 威龙都市CKZ6127HN3获“2008年中国精品客车奖”。
2007年12月
中国客车50周年纪念活动， 邓平荣膺中国客车工业十大风云人物，恒通获“中国客车工业十佳城市客车”、“中国客车工业十佳品牌”两项大奖。
2007年12月 中国汽车报举办的“2007感动中国的十大汽车企业爱心活动”重庆恒通客车有限公司获得“扶贫救困”奖”
2007年12月
被重庆市人民政府评为2007年度重庆名牌产品。
2007年11月
恒通燃气客车出口泰国曼谷，成功签订1000辆订单。
2007年11月
成功在宁举办中国BRT客车价值回归座谈会塈恒通BRT新品推介会，倡导BRT客车适应中国国情，理性造车、用车。
2007年8月
举办“中国城市巴士设计公开赛”推动中国客车自主创新设计，吸引了100多所高校和设计界人士参与，08年3月在BAAV车展上举行金银铜奖颁奖典礼新闻发布会。赛事得到社会各界高度关注和参与。
2007年4月
参加北京商用车国际车展，CKZ6123车型夺得第二届中国客车节油大赛中国最佳节油客车奖；迷你巴士获第三届中国国际客车大赛中国乡村与郊区客车奖。
2007年3月
恒通品牌发布会在重庆隆重召开，正式使用“恒通”品牌。
2006年10月1日
重庆恒通客车有限公司正式挂牌成立。
2006年8月
国家甲醇汽车示范工程，40辆CKZ6108甲醇燃料客车由重庆恒通公司生产下线，并投入山西省长冶城市客运。
2006年
恒通公司再次以骄人的成绩连续三年荣获重庆工业企业50强。
2006年6月28日
“重庆恒通与重庆大学企业发展战略咨询合作项目”签字仪式在重庆五洲大酒店举行，对恒通未来5年的经营发展开展战略咨询。
2005年2月
重庆宇通（现重庆恒通）技术中心被评定为省级技术中心。
2004年
重庆宇通（现重庆恒通）产销跃上新台阶，全年产销 辆客车， 产量完成计划的108.5%，同比增长61%，销售完成计划的108.8%，同比增长63%。
2004年10月
王鸿举市长、吴家农、赵公卿副市长视察重庆宇通（现重庆恒通）生产的新品客车。同时市府决定ZK6109型客车为2005年重庆亚太地区城市市长峰会用车。
2003年7月
重庆客车总厂与郑州宇通股份有限公司正式合资合作。
穿梭巴士的重庆
答这种新型巴士上下车只有一步台阶，地铁车厢式座位；重庆市所有面的车今年都将退市
下了公交车，离回家还有一段路，尽管你住的是漂亮的小区，但是回家的面的车挤得像沙丁鱼罐头……
这样的情况，2013年年6月就已转变。恒通客车董事长、市公交集团总经理黄维乔昨天透露，2013年6月，首批300辆穿梭巴士，开行于公交节点和社区之间，取代破旧的面的车。
2013年03月19日，重庆晨报记者在恒通客车新车展示会上，见到了即将上路的这批穿梭巴士的实车。
7米车可装48个人
据了解，2014年，重庆市所有面的车都将退市，公交集团为填补线路空白，委托旗下的恒通客车厂，设计了两种型号的穿梭巴士，一种5米长18座的，一种7米长24座的。7米长24座的这种巴士，是公交集团打算主推的车型，这种车的核定载客数量是48个人，相当于9米长的客车的载客量。
一般公交车都有两步台阶，车身有效站立空间有限，而这种穿梭巴士，取了机场摆渡车的一部分技术，加上独有的发动机横置设计，上下车就只有一步台阶，低地板面积占车内面积的65%，车内空间大大提升。因为穿梭巴士的运距不长，乘客多站一会儿也没问题。
地铁式座位快上快下
这种穿梭巴士座位的方向和地铁列车的座位类似：车身左右两排座位都是朝向车厢内部坐的。“这种坐法，每位乘客上下车的都能加快，因为不必从两个座位的里面那个挤出来。”恒通客车总经理郑先国笑道。
重庆市公交集团表示，重庆我市打造“公交都市”的规划，今后最多走500米，就能找到公交车站。
这种公交车也能够正常刷公交IC卡。
重庆晨报记者在昨天的展示会现场看到了多种新能源公交车，其中N300新能源车只需要十分钟就能快速充电完成。
昨日，恒通快速充电混动客车亮相。
华泰汽车：从越野佼佼者到账户余额仅剩13.2万元，它经历了什么？
答曾经风生水起的华泰汽车，怎么就到了今天这个地步？今天我们就来说说。
华泰汽车的前身，是1991年2月成立的山东荣成市汽车改装厂。
1996年，荣成市汽车改装厂与现代精工达成协议，合作生产奥奔越野车。由韩方提供主要零部件，中方生产车身并进行组装。一年后通过省级鉴定。
这个项目得到了山东省的大力支持，甚至允许在申请资质的同时在省内试销。不过，荣成汽车改装厂并没能申请到资质。无奈之下，于1999年4月挂靠一汽集团，曲线获得了准生证，“奥奔”牌也被“解放”牌替换，代号CA6470W，当年生产120辆。
曾经的奥奔越野车，也成了“解放陆地巡洋舰”。据了解，该车配备了韩国产3.0L三菱V6多点电喷发动机，最大公里161马力，零售价28.3万元。凭借出色的性能，解放陆地巡洋舰供不应求。
期间，荣成汽车改装厂还在1998年8月引进美国伊格凯利伯汽车公司FRP拖车生产项目，并于第二年3月起量产，当年出口150辆。
除了CA6470Ｗ越野车、FRP拖车，荣成汽车改装厂生产CA6410面包车。
（CA6410）
数据显示，1999年，荣成市汽车改装厂完成工业总产值3481万元，销售收入1943万元，利润124万元。
一切似乎都在向好的方向发展。不过挂靠后没多久，一汽集团便撤出，同年被包头恒通集团收购，荣成华泰汽车有限公司由此成立。
要注意，这个恒通集团，和重庆恒通客车没有任何关系，它由张秀根创办，主营业务为房地产和煤炭。
离开一汽后，解放陆地巡洋舰又成了华泰吉田。凭借这款车，华泰占到了SUV市场10%的份额，位列国内SUV车型第三位。
2002年，华泰在吉林延边兴建了新工厂，并以11.72亿元的总投资获得了现代全新SUV车型特拉卡的生产权。
2003年，华泰特拉卡下线。该车悬挂现代车标，采用非承载式车身，搭载2.5L和3.5L V6汽油发动机，以及2.5TCI柴油发动机。凭借这款车，华泰汽车继续名列前茅。
在生产SUV的同时，华泰汽车还引进现代汽车技术，在延边工厂生产了格林博德大客车和康迪中型客车。
2005年，华泰汽车拿到现代圣达菲的生产权，第二年正式上市，依旧悬挂现代车标。
这样的做法虽然提升了销量，但对于华泰汽车来说，却丧失了品牌的成长机会。所以，后来华泰开始去现代化，开始使用自己的标识。而这么做的另一个原因，是因为当时现代已经和北汽合资成立了北京现代，华泰如果继续悬挂现代车标，会一定程度上影响到合资公司。
或许也是这个原因，在圣达菲之后，华泰再也没有引进现代的车型。这也使得华泰在很长时间里没有新产品，一直靠老车型艰难维持。
2009年，基于圣达菲和特拉卡打造的华泰圣达菲C9、特拉卡T9上市，不过市场表现一般。
一年后，华泰推出酷似宾利的首款轿车——B11。这款车拥有较为先进的人机交互系统，还破天荒的拥有柴油版车型，但却依旧无人问津。
2011年，华泰曾与萨博有段非常短暂的婚姻，计划国产萨博9-3，但仅9天后便宣告结束。同年，华泰推出前脸酷似宾利，整体造型与卡宴相仿的宝利格，不过由于模仿痕迹太重，消费者并不买账。
此后，华泰又陆续推出新路盛E70、路盛E80、路盛E90、路盛S5、圣达菲5、圣达菲7等多款车型，但市场表现依旧低迷。
值得一提的是，华泰汽车的销量一直成谜，2008年到2010年，华泰汽车的上牌量为4.5万辆，但向中汽协报的销量却高达18.3万辆！2011年5月，由于华泰汽车长期虚报销量数据，中汽协拒绝再其产销数据，而是以0代之。
虽然汽车业务不怎么赚钱，但凭借汽车业务，华泰汽车的煤炭业务却赚的盆满钵满。
2005年于改变单一产业格局的鄂尔多斯引入华泰汽车，而作为投资的附加物，华泰则以低于最低转让价的价格获得了两处煤矿的开采权。据统计，后来这两处煤矿的转手交易，至少为华泰带来了40亿元现金收益。
后来，华泰还通过落地天津、江阴，获得了来自地方政府数十亿元的补贴及价格及其低廉的土地，还通过入股银行获得了更高的授信额度。
或许是看上了新能源汽车的高额补贴，华泰汽车在2018年开始转型新能源，收购了曙光股份19.77%的股权及21.27%的表决权，成为最大股东，通过弱弱联合的方式，获得了新能源乘用车和新能源商用车的生产资质，并推出了多款新能源车型。
不过业内人士普遍认为，华泰之所以收购曙光，其实是为了借壳上市，不过在后期运作时出现了问题，导致了资金链出现问题。
据统计，截止2019年3月底，华泰汽车共有有息债务294亿元，其中短期债务占比68%，偿债压力巨大。
2019年7月，富力地产有意参股华泰汽车，并签订了战略合作协议，不过一个月后，富力表示已暂定合作。
同年，华泰汽车所持曙光股份被冻结，而华泰汽车集团所有银行存款加起来，也才只有13.2万元。而华泰汽车位于山东荣成、天津、内蒙古鄂尔多斯等地的主要生产基地，也已停产。
曾经风生水起的华泰汽车，就这样走上了绝路。
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